ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਨੇਸ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

1. ਕਾਰਬਨ, ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੋਖਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਚਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਬਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਰਨਿੰਗ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਚਾਰਜ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਰੇ. ਸੀਮਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ (ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕੇ) ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪਿਘਲਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।

2. ਖੁਆਉਣਾ ਕ੍ਰਮ

ਕਦਮ 1: ਪਹਿਲਾਂ ਭੱਠੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰਿਟਰਨ ਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ (ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਕੀ) ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਦਮ 2: ਪਹਿਲਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਸਕੇ।ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੀ ਦੁਆਰਾ FeO ਦੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ Si ਅਤੇ Mn ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ Si ਅਤੇ Mn ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਪੇਡ ਦੀ ਚੂੰਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਰੀਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਦਮ 3: ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਸਲੈਗਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ (> 600kW/t) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਈ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। carburizer.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਸਮਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਦਮ 4: ਜੇਕਰ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਆਇਰਨ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯਕੀਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ 5%~10% ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਜੋੜ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰਬਨ (ਜਾਂ ਪੂਰਕ ਬਰਨਡ ਕਾਰਬਨ) ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਤਹ ਸਲੈਗ ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਲੈਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਾਈ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਸਟਰਾਈਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਬਿਜਲੀ।

ਕਦਮ 5: ਫੈਰੋਸਿਲਿਕਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਨਮੂਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਓਵਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1450 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ) ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਾਧੇ (ਸਿਲਿਕਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। .

ਦੋ, ਪੈਕੇਜ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਜੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ 100 ~ 300 ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ (ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ), ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਘੁਲਣ ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਟੈਸਟ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਦਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੁਬਾਰਾ